Le barre portatutto sono l'accessorio che genera più resi per "non compatibile". Non perché le barre siano sbagliate, ma perché il tipo di tetto è stato letto male. Questa guida vi evita il viaggio di ritorno al corriere.
I quattro tipi di tetto
Railing aperto. Due barre longitudinali sollevate dal tetto, sotto le quali passa la mano. Tipico di station wagon e SUV fino a qualche anno fa. È il caso più semplice: i piedi si stringono attorno al railing.
Railing integrato. Le barre longitudinali sono appoggiate al tetto, senza spazio sotto. Sembrano railing ma richiedono piedi diversi, che si agganciano in una scanalatura o con una piastra. Quasi tutti i SUV dal 2015 in poi hanno questo tipo.
Punti fissi. Il tetto è liscio ma ha quattro punti di ancoraggio nascosti sotto sportellini o guarnizioni. Servono barre con kit specifico per il modello.
Tetto liscio. Nessun ancoraggio. Le barre si fissano con ganci nella cornice della portiera, con un kit specifico. Tenuta buona, ma controllate spesso il serraggio.
Le nostre barre in alluminio da 120 cm sono per railing aperto. Per gli altri tre tipi vi indichiamo il kit corretto: scriveteci modello e anno.
Il montaggio in sei passi
- Misurate l'interasse: la distanza tra le due barre deve essere almeno 70 cm, e comunque quella indicata nel manuale dell'auto se ci sono segni sul railing.
- Pulite il railing o i punti di fissaggio: un granello di sabbia sotto il piede graffia la vernice a ogni vibrazione.
- Appoggiate le barre con i piedi aperti, centrandole rispetto al tetto (stessa sporgenza a destra e a sinistra).
- Serrate a mano, poi con la chiave a brugola in dotazione fino alla coppia indicata: di solito 3-4 Nm. Non usate l'avvitatore.
- Provate a muovere la barra con forza in tutte le direzioni: non deve spostarsi.
- Chiudete a chiave e, dopo i primi 50 km, ricontrollate il serraggio.
Carichi e velocità
Il carico massimo sul tetto è scritto sul libretto o nel manuale, in genere tra 50 e 100 kg, e comprende il peso delle barre e degli accessori. Un box da 16 kg con 30 kg di bagagli e 5 kg di barre fa 51 kg: già al limite su molte utilitarie. Il baricentro si alza, quindi in curva e in frenata l'auto si comporta diversamente: riducete la velocità, in particolare con vento laterale. Con box e portabici la velocità consigliata è 130 km/h, ma con carichi sporgenti, come sci o canoe, restate sotto i 110.
Consumi e rumore
Le barre montate senza carico consumano il 3-5% in più; con il box il 10-15%. Toglietele quando non servono. Se le barre fischiano, la gomma superiore va inserita fino in fondo, e nel caso dei profili quadrati si può montare uno spoiler deflettore.
Cosa dice il Codice
Un carico che sporge oltre la sagoma del veicolo va segnalato con il pannello a strisce bianche e rosse (art. 164 CdS). Le barre in sé non richiedono annotazione sul libretto perché sono omologate come accessorio.
