Nel 1994 Retappelini vendeva una cosa sola: tappetini su misura, tagliati a mano su dime di cartone che ancora conserviamo in laboratorio. Trent'anni dopo il catalogo si è allargato, ma i tappetini restano il prodotto su cui riceviamo più domande. La più frequente: "vale la pena il su misura, o l'universale fa lo stesso lavoro?"
Cosa cambia davvero
Un tappetino universale è un rettangolo con linee di taglio sul retro. Lo ritagliate voi, più o meno sulla forma del pianale, e lo tenete fermo con il retro a punte. Costa poco e per il posto del passeggero o i sedili posteriori va benissimo.
Un tappetino su misura è tagliato sulla dima del vostro modello: segue il tunnel centrale, si infila sotto la pedana del poggiapiede e soprattutto ha i fori per i fermi originali della vettura lato guida. Questo è il punto che conta per la sicurezza: un tappetino che scivola sotto il pedale del freno, o si arriccia sopra l'acceleratore, è una delle cause di incidente più stupide e più comuni. I costruttori lo sanno, ed è per questo che tutte le auto dal 2005 in poi hanno i fermi.
Gomma o moquette?
La gomma TPE è la scelta pratica: bordo rialzato che trattiene acqua e neve, si lava con la canna, non assorbe odori. Ideale per l'inverno, per chi ha bambini o cani e per le auto aziendali. La moquette è quella che trovate di serie: più silenziosa, più elegante, con il salvatallone in gomma sul lato guida. Consuma di più e va aspirata. Molti clienti tengono la moquette da aprile a ottobre e la gomma da novembre a marzo, e il set doppio dura il doppio.
Come li facciamo
Per ogni modello abbiamo una dima digitalizzata, ricavata dal rilievo sull'auto reale. La lastra di gomma o la moquette vengono tagliate a controllo numerico, poi il bordo della moquette è cucito a mano in nabuk e i fori dei fermi vengono punzonati con lo stampo del costruttore. Un set esce dal laboratorio in un giorno e mezzo. Per i modelli che non abbiamo in archivio, chiediamo le foto del pianale e prepariamo la dima in una settimana: è il servizio che potete richiedere dal modulo di preventivo in home page.
Quando basta l'universale
- Auto vecchia, di poco valore, che tenete per pochi mesi.
- Solo per i sedili posteriori, dove nessuno guida.
- Seconda auto usata poco, in città, senza neve.
Quando serve il su misura
- Sempre per il lato guida di un'auto che usate tutti i giorni.
- Auto in leasing o a noleggio a lungo termine: proteggete la moquette e evitate le penali per l'usura alla riconsegna.
- Flotte aziendali, dove il tappetino sbagliato moltiplicato per venti auto è un problema di sicurezza.
Se non trovate il vostro modello in catalogo, chiedetecelo: abbiamo oltre 600 dime e ne aggiungiamo ogni settimana.
